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线路路径的选择
线路路径的选择一般分为两个步骤:图纸上的线路选择和野外的线路选择。在图纸上选线前，需要制定几个路径方案，然后收集数据进行野外勘察，进行技术经济分析比较，并获得相关单位的同意并签署协议，确定一条路径的推荐方案。推荐方案报领导或上级(含规划部门)审批后，进行野外选线，确认线路终路径，进行线路终勘察和杆塔定位。
在比例为5000分之一、万分之一或更大比例的地形图中，选线一般进行。
图上的选线是在图板上，先标出线路的起点，然后用不同颜色的线连接所有可以编写布线策略的角落，形成几千条路径的初步方案。根据这些方案，在线路设计的前期收集数据。根据收集到的相关数据，抛弃明显不合理的方案，对剩余方案进行对比计算，确定2-3个更好的方案，在野外调查后决定选择，终确定线路的佳方案。比较路径方案时，应包括以下内容:
①线路长短;
②地形、地质、地质条件以及对作物和大跨度以及不良地形的影响;
③交通运输与施工、运行维护的难度;
④选择杆型，技术难度，技术政策及相关方面的建议;
⑤线路总投资与主要材料、设施消耗的比较等。
为了使线路建设经济合理，厂矿企业、铁路交通、邮电通信、城市建设、军事设施等。可能涉及电力线路的，应与相关单位协商解决，并签订相关协议。
由于地形图测绘时间的限制，建设和发展不可能及时反映在地图上，地形和地貌也不可能非常详细，甚至与实际地形、地貌和地形条件有很大的不同。因此，除了根据地图上的选线方案普遍收集数据外，还必须进行野外沿线勘察或重点勘察。其目的是检查地图上的选线方案是否合理或提出更好的路线路径方案。同时，在调查过程中，还可以了解线路施工主要材料的产地和交通条件，以便在选定路径后，确定选线的参考条件。在地图上选线后，选线结束。
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杆塔定位
在选定的线路路径上，测绘线路和横截面，在纵截面图上放置杆塔的位置称为定位。这是线路设计的重要组成部分，其质量关系到线路的成本、施工、运行和维护的方案和安全性。因此，有必要进行细致的工作，并安排佳的杆塔设备方案。
平面图和断面图2.1
线路路径方案选定后，可以进行线路的终勘察量，为施工设计定位和未来运行提供必要的信息和信息。终勘察量包括定线测量、平面测量和横截面测量。定线测量是根据选定的线路路径，用标桩将线路的起点、拐角点和方向点固定在现场，测量线路路径的具体长度。平面测量是将沿线路径中心线上下10m的带状区域内的物体和地貌绘制成平面图，为杆塔定位提供参考。
横截面测量分为纵断面测量和横截面测量。前者沿线路中心线测量横截面上的各点标高，并绘制成纵截面图，供线路设计时确定杆塔位置;后者是当竖线角度的地面坡度大于1时。:在起伏不规则的地段，测量线路横截面各点标高绘制横截面图，以检测风偏时线的间距等需要。绘制纵断图的比例尺如下：当路线通过平地或起伏不大的丘陵时，横向(水平距离)使用1。:垂直(标高)使用5000:对于山区和起伏较大的丘陵地区，如铁路、高速公路等关键叉跨越地段，横向使用1:2000，竖向用，1:200(如果高差很大的话也用1:横截面图比例尺500)，横截面为1。:1000，竖向为1:100。线路通过区域的平面图和断面图在同一个图上(其横向尺应相同)，称为平面、断面图。在平面图中，线路路径的中心线是一条直线，只用箭头表示线路转为(左转或右转)，并注明转角度数中心线两侧的物体和地貌。对线路有影响的人都应在平面图下面绘制，填写杆(塔)位标高、杆(塔)位里程、定位档距耐张段代表档距等数据。后在拐角处断开纵断面。横截面图应该和纵断面图画在一起。如有必要，地质剖面直接绘制在纵断面图上。
2.2杆塔的室内定位
塔的定位分为室内定位和室外定位。室内定位用弧形垂直模板在平截面图上排列塔的位置;室外定位是将室内排列的塔的位置检查并在野外现场校准，并用标桩固定。塔的位置是否适中，直接关系到线路建设的经济合理性和运行的安全可靠性。塔定位的主要要求是在各种气候的前提下，确保地面之间的距离(即限距)。在山区和丘陵地区定位时，为了满足限距要求，必须使用弧形垂直模板来确定位置，然后沿着弯杆确定位置。特定、转角和跨度。
根据排出的直杆塔位置，计算耐张段代表计算或检查导线应力，然后计算K值，看K值是否与模板的K值一致(相同或相近)。如果一致，则意味着该段杆位置正确。否则，应根据实际K值重新选择模板，重新排列杆位，直到两次K值一致。排列一个耐张段后，再排列一个耐张段，直到排列完所有线路的杆塔。定位时应注意以下情况:
①要尽量避免独立档距，尤其是档距较小的独立档，它容易使杆塔受力状况恶化，造成施工困难，给维修带来不便。
②山地定位时，除了要注意边坡的稳定性外，还要保证电杆的焊接排杆、立柱、临时打拉线紧线等条件是否满足。
③杆塔立在斜坡上，应注意其基础是否有可能被冲刷。
④拉线杆塔应注意拉线的位置，平地应注意防止拉线打在路边或池塘洼地，山地应注意防止拉线过长。
⑤在重冰区，尽量避免大档距，尽量使档距均匀。
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杆塔定位后的校验
在初步排列塔的位置并拟定塔的类型和高度后，应检查或验证线路各部分的设计条件，以验证塔的位置是否超过设计规定的允许条件。检查或验证的内容通常包括以下几个方面。
3.1各种杆塔的设计条件检查
杆塔的荷载条件，包括垂直档距、水平档距、档距、转角等，不得超过其设计允许值。
水平档距和垂直档距可以在定位图上测量。然而，图中测量的垂直档距是弧度垂直时的值。当值接近或超过杆塔设计条件时，应将其转换为设计气象元素下的值，然后检查其是否超过设计允许值。档距通常由线距、悬点应力和断线张力控制。定位的档距应小于杆塔设计中的档距。
线路转角度数应小于转角杆塔设计的转角度数。超出时，应改变杆塔的位置或改变杆塔的类型或验证杆塔的强度。
3.2校验直线杆塔摆动角度
有些杆塔位于低处，垂直齿轮较小。因此，当风吹线时，悬挂串摆动较大。当摆动角超过杆塔允许的摆动角时，会造成带电部分对杆塔构件的安全间隙不足，因此必须进行检查。允许摆动角根据允许间隙绘制的方法确定。
正常情况下，平地摆动角不符合要求的情况较少，但在山区或丘陵地区，摆动角超过允许值的情况较多。此时，一般的解决方案是:
①调整杆塔的位置;
②使用较高的杆塔或允许摆动视角较大的杆塔;
③选择V形、丫形等形状的绝缘子串;
④可以考虑减少独立档距导线的设计应力;
⑤增加重锤或将单联悬垂串改为双连悬垂串等。
3.3直线杆塔的上拔校验
定位时，如果直杆塔位于低处，除了检查摆动角外，还需要对其进行向上拉拔检查。当杆塔的垂直档距为负时，必须有向上拉力。而且
